Model 3赛道不输保时捷Taycan Turbo S 价格却只有三分

  虽然同为电动车,但保时捷Taycan Turbo S和特斯拉Model 3 Performance高性能版截然不同,保时捷Taycan Turbo S的价格方面远远超过了Model 3 Performance,1台保时捷可以买3台特斯拉,但两款车在赛道表现却相差不大,在美国肯塔基州国家克尔维特博物馆(NCM)赛道上仅相差半秒。

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  赛车爱好车雷克斯·莱科宁(Rex Raikkonen)参加了2020年SCCA计时国家赛(2020 SCCA Time Trial Nationals),试图开着他的Model 3 Performance高性能版能否追上保时捷Taycan Turbo S在NCM赛道上创造的2:15.3圈速记录。莱科宁的Model 3 Performance确实通过电动车改装公司Mountain Pass Performance进行了悬架升级,但仍使用街车轮胎。此前,保时捷Taycan Turbo S是由专业车手安迪·皮格里姆(Andy Pilgrim)驾驶,跑圈视频在YouTube《汽车杂志》的“专业赛车手”节目中播出,展示了其赛道的调校成果。

Model 3赛道不输保时捷Taycan Turbo S 价格却只有三分之一

  从现场视频来看,莱科宁开着他的Model 3 Performance全力冲击NCM赛道,尽管他的赛车在直道中无法达到保时捷Taycan Turbo S的原始速度,但这款美国制造的电动汽车仍然给人留下了深刻的印象。特斯拉Model 3 Performance最终跑完NCM赛道用时2:15.8,仅比保时捷Taycan Turbo S落后半秒。尽管仍没有超过记录,莱科宁对他的Model 3一点都不失望,毕竟,包括Mountain Pass Performance升级在内,他的车大约花了70,000美元,相比较保时捷Taycan Turbo S高达20万美元的价格来说,确实更值得入手。

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  在Reddit上主题讨论中,有网友评论道,如果莱科宁在热身圈中更加激进地驾驶,那么特斯拉Model 3 Performance实际上有可能达到甚至击败保时捷Taycan Turbo S创下的2:15.3圈速。换句话说,如果配备赛车轮胎以及专业的驾驶技术,超低价的Model 3跑圈表现会更为出色。特斯拉Model 3的更多消息,敬请关注后续报道。(来源:YOUTUBE 编译:张季冬)

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