写在上汽红岩55周年之际-麦腾汽车资讯

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2020年10月1日,既是新中国成立71周年,也是民族重卡品牌——上汽红岩55周年华诞。值此佳节之际,站在新的历史起点上,汲取55年的重卡制造经验,上汽红岩将以更加自信、开放的心态拥抱未来,始终紧跟国家发展需求、时代变化趋势,科技赋能、创新引领,为振兴民族工业贡献力量。

5年前,当第一代红岩人拉开了新中国第一个重型军用越野汽车制造基地建设序幕时,谁也不会想到,竟会有今天的成绩与荣耀,上汽红岩“5G+L4”智能重卡引领全球。

2020年10月1日,既是新中国成立71周年,也是民族重卡品牌——上汽红岩55周年华诞。

 

时代需要,应运而生

 

建国之初,新中国面临着“有炮无车”的局面,1965年,在周恩来总理亲切关心下,新中国第一个重型军用越野汽车基地——四川汽车制造厂(上汽红岩前身)应运而生。1966年,时任西南三线建设指挥部副总指挥彭德怀为产品品牌命名“红岩”。依托法国贝利埃军车技术,先后试制出红岩CQ260、红岩CQ261等多种车型。


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1965年10月1日   四川汽车制造厂(上汽红岩前身)正式破土动工

 

经过不懈的努力,“红岩”产品构成了我国第一代重型军用越野汽车装备主力,不仅在关键时期解决了我国重型物资的运输难题,也夯实了我国重卡工业制造的坚实基础,为新中国的国防建设和经济发展发挥了举足轻重的作用。

 

与时俱进,创新发展

20世纪80年代,随着市场经济不断发展,民用运输市场对重型卡车的需求日益迫切,红岩率先研发了第一款CQ30290民用重卡投放市场,随后共同组建了中国重型汽车工业联营公司,引进奥地利斯太尔技术平台,民族重卡换代升级,奠定了中国重卡汽车工业的坚实基础。

2007年,红岩与上汽集团、意大利依维柯商用车公司共同投资成立了上汽依维柯红岩商用车有限公司(简称上汽红岩),成为我国第一家重卡合资企业,上汽红岩从此开启了新纪元。创新产品层出不穷,拥有了红岩杰狮、红岩金刚、红岩杰卡、红岩杰豹等一系列重卡产品,覆盖重卡主流180-560马力的全功率段配置,多方面满足国际国内公路物流、工程建设、专用特种等多领域、多用途重卡运输需求。

 

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2009年3月12日   上汽红岩首款合资产品杰狮正式上市

      上汽赋能,红岩速度

      2016年,上汽红岩股权重组,上汽集团成为企业控股方,集团更多优质资源源源注入,上汽红岩由此进入重卡行业的快车道,创造出惊人的“红岩速度”。曾连续三年,销量增速位列行业第一,赢得了“工程之王”“公路英雄”等美誉。

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      在工程车领域,上汽红岩工程自卸车,凭借“科索发动机+法士特+红岩车桥”黄金动力搭配,以及扎实耐用的底盘和高安全的驾驶室等,轻松应对各种苛刻的工程作业环境和复杂路况。正是如此,其市场份额连续三年稳居行业第一,即使在今年上半年疫情冲击之下,仍以22%的市场份额稳居行业第一。它还接连荣获“2018年度第一畅销工程车”、“2019年度值得用户信赖工程运输车型”等荣誉,“工程之王”实至名归。

在牵引车领域,2019年上汽红岩牵引车销量首次破万,取得历史性突破。在今年市场动荡的情况下,仍然取得连续8个月同比正增长的态势,且今年前8月累计销量增速位居行业第一,“公路英雄”王者归来。以红岩杰狮2020系列牵引车为例,其在轻量化、燃油经济性、舒适健康性等方面都有较大提升,整车油耗降低8%-13%,深得用户青睐,在直播上市当天,创下了“47秒销售66辆”的佳绩。

 

科技赋能,引领未来

 

随着互联网、大数据、人工智能时代的到来,智能互联网汽车逐渐成为行业发展的新方向。

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