汽車用油添加劑及其參照標(biāo)準(zhǔn)都有哪些？

摘要：目前，國內(nèi)市場上常見的汽車養(yǎng)護(hù)類添加劑產(chǎn)品繁多且功效各異，如燃油添加劑、機(jī)油添加劑、冷卻液添加劑等。

對國內(nèi)市場上常見的汽車養(yǎng)護(hù)類產(chǎn)品中的添加劑進(jìn)行簡介，目前，國內(nèi)市場上常見的汽車養(yǎng)護(hù)類添加劑產(chǎn)品繁多且功效各異，如燃油添加劑、機(jī)油添加劑、冷卻液添加劑等。

1.燃油添加劑

燃油添加劑是一種有機(jī)化合物，燃油添加劑的功效是提高燃油燃燒效率，減少和抑制發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭的產(chǎn)生，使燃油在燃燒室內(nèi)的燃燒更徹底，因而，對節(jié)省燃油起到了一定作用。燃油添加劑按功能分為4種：清潔型、養(yǎng)護(hù)型、動力提升型和綜合型。

（1）清潔型燃油添加劑。其主要功效是對燃油道內(nèi)的沉積物進(jìn)行清除，具有清潔燃油道的作用。因其使用成本較高，只能階段性使用。

（2）養(yǎng)護(hù)型燃油添加劑，也稱燃油清凈劑。其主要功效是對燃油進(jìn)行清潔，能較好地抑制發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭的產(chǎn)生。各加油站銷售的燃油添加劑大部分是此類產(chǎn)品，因其使用成本低，可長期使用。

（3）動力提升型燃油添加劑。該型添加劑中因含有金屬成分，如錳等金屬化合物，可以解決因燃油品質(zhì)問題導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)動力不足。因而，這種燃油添加劑一般用于燃油品質(zhì)較差的地區(qū)，也可以用于彌補(bǔ)乙醇汽油的動力衰減、熱值不足等問題。

（4）綜合型燃油添加劑。該產(chǎn)品綜合了上述3種產(chǎn)品的功效，因此，其使用成本較高。

燃油添加劑品質(zhì)認(rèn)證及試驗

自2019年1月1日起全面執(zhí)行的《車用汽油》（GB 17930—2016）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，燃油內(nèi)加燃油添加劑，必須滿足標(biāo)準(zhǔn)對于車用汽油使用的所有規(guī)定及要求，即任何燃油添加劑的使用，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的所有試驗項目進(jìn)行混合液試驗，試驗結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求。

燃油添加劑與燃油的混合液試驗應(yīng)依據(jù)《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗法》（GB/T 5096—2017）標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。此外，建議燃油添加劑和汽油的混合液試驗還可以借鑒《汽車風(fēng)窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009 附錄D）對發(fā)動機(jī)內(nèi)常見的金屬材料灰鑄鐵、鑄鋁合金、不銹鋼等進(jìn)行金屬腐蝕性試驗。

在燃油添加劑中，最為常見的是清潔型燃油添加劑和養(yǎng)護(hù)型燃油添加劑，主要用于抑制燃油系統(tǒng)積炭和沉積物的產(chǎn)生，因此，建議該類燃油添加劑與汽油混合物的試驗按照《車用汽油清凈劑》（GB 19592—2004）標(biāo)準(zhǔn)中的試驗項目進(jìn)行產(chǎn)品清潔性試驗。此外，清潔型燃油添加劑還可以通過實車試驗，即該產(chǎn)品使用前后分別對發(fā)動機(jī)各零部件進(jìn)行拆解稱重的方法進(jìn)行清潔效果對比試驗，但該試驗方法比較復(fù)雜，試驗周期也很長，因此，一般只有添加劑生產(chǎn)廠商采用這種試驗方法。

2.機(jī)油添加劑

機(jī)油添加劑可改善機(jī)油物理特性，提高機(jī)油的潤滑效能。一般常用的機(jī)油添加劑有：機(jī)油抗磨劑、動力提升型添加劑、修復(fù)型添加劑。

（1）機(jī)油抗磨劑。該抗磨劑易溶于機(jī)油，具有延長機(jī)油使用壽命和提升機(jī)油的抗磨能力，增加機(jī)油潤滑、高溫抗剪切粘度和抗氧化效能。

（2）動力提升型機(jī)油添加劑。該產(chǎn)品分為可溶于機(jī)油和不可溶于機(jī)油2種。可溶于機(jī)油的產(chǎn)品一般具有通過提升機(jī)油潤滑能力，減小發(fā)動機(jī)機(jī)械部件摩擦，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的動力提升；不可溶于機(jī)油的產(chǎn)品則一般會吸附在金屬壁上，如在發(fā)動機(jī)氣缸壁與活塞環(huán)之間形成一層油膜，通過避免金屬之間的直接摩擦來實現(xiàn)動力的提升。

（3）修復(fù)型添加劑。該添加劑使用效能與動力提升型機(jī)油添加劑基本一致，主要對車齡較長的發(fā)動機(jī)機(jī)械部件進(jìn)行磨損修復(fù)，如發(fā)動機(jī)活塞環(huán)、氣缸壁或其他金屬機(jī)械部件表面有摩擦劃痕的，使用修復(fù)型添加劑，理論上具有一定的修復(fù)效果。

機(jī)油添加劑品質(zhì)認(rèn)證及試驗

我國發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是《汽油機(jī)油》（GB 11121—2006），國際上有API和JASO等認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，且根據(jù)不同牌號和等級，機(jī)油的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)要求值也存在一定差異。GB 11121—2006標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，任何機(jī)油添加劑的使用，應(yīng)與機(jī)油按照實際使用比例配成混合液，再按該級別機(jī)油的認(rèn)證要求測試相應(yīng)的理化參數(shù)，并進(jìn)行臺架試驗，試驗結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求。

機(jī)油添加劑和機(jī)油的混合液試驗，應(yīng)按照《石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗法》（GB/T 5096—2017）規(guī)定進(jìn)行。此外，建議機(jī)油添加劑與機(jī)油的混合液試驗，同樣可借鑒《汽車風(fēng)窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009 附錄D）對發(fā)動機(jī)內(nèi)常見的金屬材料灰鑄鐵、鑄鋁合金、不銹鋼等進(jìn)行金屬腐蝕性試驗。此外，機(jī)油添加劑和機(jī)油的混合液試驗，還可以依據(jù)《潤滑劑承載能力的測定 四球法》（GB/T 3142—2019）標(biāo)準(zhǔn)要求，對混合液的磨斑直徑、機(jī)油總堿值和高溫高剪切黏度3個方面進(jìn)行考量。

磨斑直徑是指潤滑油（機(jī)油）在負(fù)荷為392 N，時間為60 min長磨工況下鋼球表面的磨損斑痕跡，換算后的值可用來評價潤滑油（機(jī)油）的抗磨效能。機(jī)油總堿值是評估機(jī)油酸堿度的數(shù)值，一般情況下，總堿值反映機(jī)油的清潔能力及中和酸性物質(zhì)能力，總堿值較高可以更好地避免機(jī)油的酸化和對發(fā)動機(jī)零部件的腐蝕。高溫高剪切黏度是表示潤滑油（機(jī)油）在高溫高剪切工況下黏度穩(wěn)定性的指標(biāo)，反映的是潤滑油（機(jī)油）在高溫高剪切條件下的潤滑保持能力。因此，針對這3項進(jìn)行試驗，可以試驗出機(jī)油添加劑產(chǎn)品是否有功效。

3.冷卻液添加劑

冷卻液添加劑也稱冷卻系統(tǒng)保護(hù)劑，由于受發(fā)動機(jī)工作溫度影響，冷卻液長期處于高低溫交替工況，不僅會造成散熱器的輕微銹蝕，還會生成水垢沉積在散熱器里。該添加劑的作用就是通過產(chǎn)品中的活性物質(zhì)延緩并抑制水垢產(chǎn)生，同時提升冷卻液的防銹能力。

冷卻液添加劑品質(zhì)認(rèn)證及試驗

冷卻液添加劑加到散熱器里，按照《機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液》（GB 29743—2013）標(biāo)準(zhǔn)要求，模擬使用鑄鋁合金傳熱腐蝕和鋁泵氣穴腐蝕實驗進(jìn)行金屬安全性試驗，試驗結(jié)果必須符合標(biāo)準(zhǔn)值的要求。

冷卻液添加劑試驗時，應(yīng)按照《電噴汽車噴油嘴清洗液》（GB/T 23435—2009）附錄B要求，對丁腈橡膠和乙丙橡膠2種冷卻系統(tǒng)常見的橡膠材料進(jìn)行相容性試驗，同時按照《汽車車窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009）附錄F進(jìn)行塑料材料的相容性試驗，試驗時，材料溫度應(yīng)按發(fā)動機(jī)實際工作溫度需要控制在100 ℃左右。冷卻液添加劑的主要作用是延緩和抑制水垢的生成，因此，通過防垢性能測試可以確定產(chǎn)品是否有真實功效。為保證產(chǎn)品認(rèn)證試驗的可靠性，建議相關(guān)產(chǎn)品試驗應(yīng)安排在第三方試驗室進(jìn)行，第三方試驗室應(yīng)有相應(yīng)的主機(jī)廠認(rèn)證或該試驗項目有中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）的認(rèn)證試驗資質(zhì)。